Машинка 2005г, на автомате, 130кв. Пока машина не прогреется то скачут обороты на ходу, холостые стабильны. Как только прогреется (до уровня когда из печки идет теплый воздух) то проблема исчезает, ну или как минимум уменьшается что ее уже не заметить. Что может быть?
Если у вас в паспорте стоит многогратная виза D-типа (их дают до 9 мес), то вам нужен местный эстонсkий житель, kто впишется в тех.паспорт ответственным лицом и без него тут ниkаk. Страховkа тоже будет оформляться на друга-эстонца. Вы идете в бюро mnt, например в Мустамяэ есть, там это делается за 20 минут, официальная пошлина 61 евро, помните что наличные деньги в mnt.ee не берут, а лишь kарточkа или банkовсkий. перевод. Не забудьте паспорт или другое удостоверение личности. Номера эстонkие на машине остаются у вас прежними, новый техпаспорт будет бессрочный, через границу на а/м ездить можно. Но где взять таkого волшебного эстонсkого друга я не знаю:((
Прикольно читать комментарий идиота,который даже не может прочитать и вникнуть в тему))))) женя999 или проспись и прочитай все заново,хотя бы,что написано мной,хотя судя по твоему коменту мозг у тебя отсутствует-причем полностью, тебе вырезали или такой убогий родился? Скажи ,черт ,не стесняйся,а то я в догадках )))))
Подскажите пожалуйста. Я гражданин Украины работаю в Эстонии. Открыта виза d. Могу ли я зарегистрировать на себя авто или нужен поручитель. Где найти поручителя? Спасибо.
Ваги ваши дерьмо. Был гольф тси. 120000 и в помойку. Задиры, задиры, задиры. Где ваг там постоянно только слышишь задиры, задиры, задиры. Оооо. У меня 5 литров расход и самая технологичная трансмиссия. У меня ваг. Через 40 тыс поменяем форсунки, через 60 тыс поменяем самую технологичную трансмиссию и через 100 самый технологичный двигатель.
Йух ты долбоеб.
Переезжаю на ПМЖ в Эстонию из Украины.
Подскажите, пожалуйста, как можно перевести в Эстонию свою машину? Можно ли ездить на украинских номерах?
Какая процедура регистрации в Эстонии (получение эстонских номеров и тд)? Нужно ли снимать машину с регистрации в Украине?
Нужно ли платить пошлину/налог в Эстонии?
Ели машина оформлена на жену, могу ли я перегнать ее в Эстонию сам?
Сейчас у этой компании вроде новая модель уже escort redline ex. Стоит около 700 евреев, обидно будет, если все равно спалят. Интересно, сколько времени есть оттормозиться перед едующей навстречу ссаной шкодой.
В Узбеkистане одна заправkа газом ok.5 usd и ты проедешь 400 km за 5 долларей, а в эстонии с газом нет смысла, очередей на агнс не видно. В середине 90-х может был смысл, но сейчас... - это лишь борцы с выбросами со2 педалирют эту тему с машинами оснащнными CNG.
Ха ха ха...Сколько жрал ротор таза или что там еще кгб ставили? Литров от 20 при 150 лошадях. А здесь расход 5 литров-ГАЗА,при той же мощности- это и есть высокотехнологичный мотор,плюс к этому идеально подобранная трансмиссия,которая при таком маленьком расходе дает неплохую динамику. Высокотехнологичный мотор- это мотор в котором ни одна капелька топлива не пропадает без дела, какой нахрен ротор)))))
какие технологии в 1.4? В 82 году Ваз собирал роторные мотры 1.3 мощностью 140 лошадинных сил. А по Ванкелевсвой технологии, но собранные в СССР ставили на КГБ Волги и МВД Ваз мощностью по 160 и 200 лошадинных сил. В 84 году. Спустя 35 лет с 1.4 сняли 150 лошадок. Технологично.
То есть тот же пассат б7 ecofuel- это не высокотехнологичный мотор? Может это мотор из 90-х, с 1.4 110кв так запросто снято. Или речь идет о ореле зафире 2000года выпуска?
Какой только х*йни не прочитаешь тут.
Было 3 авто на газу (2 - LPG И 1 - CNG), уходили при продаже влёт.
Бензин не взрывается, взрываются пары бензина, а сжатый газ под огромным давлением.
Авто на газу назвать высокотехнологичной может только любитель Пассатов 90-х годов.
Машину с газом всегда труднее продать, не важно кахой там есть газ (CNG или LPG). Нихто их потом не хочет брать, многие люди будут думать что данная машина идет из taxi.
Hi, если у вас в паспорте многогратная виза D-типа (их дают до 9 мес), то вам нужен местный эстонсгий житель хто впишется в тех.паспорт ответственным лицом и без него тут нихах, идете в бюро mnt и там это делается за 20 минут, официальная пошлина 61 евро, наличные в mnt.ee не берут, а тольно харточга или банг. перевод. Номера эстонсхие на машине остаются прежними.
Все эти очень экономичные машины- высокотехнологичные,не важно на каком топливе. А высокотехнологичные не могут быть такими же надежными,как более прожорливые автомобили технологий конца 90-х,начала 2-х тысячных. Поэтому есть смысл в покупке высокотехнологичной экономичной машины только новой или очень свежей и избавляться от такой по завершению гарантии. А так может получится,что какая-нибудь тоета или хонда на атмосферном моторе и среднем расходе топлива в 9литров,выйдет более дешевой при эксплуатации скажем в течении 3-5 лет,чем какой нибудь сверхэкономичный автомобиль на современных технологиях,но уже с пробегом 150тыс+. Ремонты сожрут всю прелесть небольшого расхода и плюс потеря времени на ремонте.
Стабильно два раза в год проблемы с форсунками.Или газовые или бензиновые.Меняют форсунки в "Gasnet"-занятие это не дешёвое .Не советую покупать машину на газе CNG.
