Почитал и понял мир сошел с ума !!!! Какая разница какой обьем движка -вы что быстрее при едите ? Знаки для всех одни -конечно кто считает что знаки для лохов имея бумер -ходят пешком или уже не ходят вовсе !!!!
VIN WVWZZZ3CZAE022496
Брэнд VOLKSWAGEN
Модель Passat Variant, газ
Модельный год 2010
Регион Программа продаж для Швеции
Код модели 3C52F7
Код двигателя CDGA
Тип двигателя 1.4
Мощность 110 кВт / 150 л.с.
Трансмиссия LWW
Код и название лакокрасочного покрытия B4 - Candyweiss
Код и название обивки салона ZY - Latte macchiato(коричн.)/серый /
Изготовлен 27.07.2009г.
Страна сборки DE
Комплектация автомобиля
Код Наименование
0EG СПЕЦКОМПЛЕКТ ДЛЯ КПП "DQ 200" -- детали а/м --
0F2 Впрысковая система питания бенз. дв.
0FA Производство, стандарт
0G7 Tiptronic
0HG Спецкомплект для данного класса а/м -3C0-
0QY Надпись "ECOFUEL"
0TD Передние и задние коврики
0VV Бортовая документация на шведском языке
0Y3 Зоны с холодным климатом
0YK Весовая категория 10 только встроенное управление без прогноза потребностей
1AS Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
1E1 Адсорбер
1EX Заводская спецтабличка с обозначением модели для ЕЭС для легкового автомобиля М1
1G8 Комплект для ремонта шин
1KW Задние дисковые тормоза
1N3 Усилитель рулевого управления, зависимый от скорости автомобиля (Servotronic)
1NL Крышки колёс из лёгкого сплава
1PA Стандартные колёсные болты
1Q1 Инерционн. демпфер рул. колеса, 26,5 Гц
1S1 Комплект бортового инструмента и домкрат
1T2 Знак аварийной остановки
1VG Монтажные детали для 4-цил. двигателя
1X0 Передний привод
1Z2 Увеличение объёма первичной заправки серийным топливом
1ZM Передние дисковые тормоза (Geomet D)
2G7 Наливная горловина, модуль 1 с насадкой
2JC Бампер в комфортном исполнении
2KX Наклейки/таблички на датском/финском/шведском языке
2P1 Защитная пластиковая окантовка груз. отсека
2PP Кожаное многофункциональное рулевое колесо
3B4 Крепление детских кресел на системе детских кресел ISOFIX
3C7 Трёхточечный автоматический ремень для центрального заднего сиденья
3CX Разделительная сетка
3I4 Центральная консоль
3L3 Рег. по высоте в руч. режиме для перед. сидений
3LJ Плёнка с подложкой из пенистого пластика для облицовки дверей и боковин со вставкой из искусственной кожи
3NE Разделённые подушка задн. многоместн. сиденья со спинкой, откидываемые вместе с центральным подлокотником
3P1 Держатель аптечки/знака аварийной остановки
3QT Трёхточечные передние ремни безопасности с автом. катушк., натяжителем и регулировкой высоты
3S1 Рейлинги, блестящие
3SG Спортивное комфортное переднее правое сиденье
3TG Спортивное комфортное переднее левое сиденье
3X2 Люк для перевозки длинномерных грузов
3ZB Задн. внеш. трёхточ. ремень безоп. с этикеткой для ЕЭК
4A3 Раздельно регулируемый обогрев передних сидений
4B4 Боковые молдинги
4E2 Отпирание изнутри крышки багажника/задн. двери (эл. привод)
4GF Теплозащитное ветровое стекло
4K3 Центральный замок с дистанционным радиоуправлением, салонной кнопкой запирания и функцией блокировки замков
4KC Остекление с использованием боковых и задних стёкол пониженной теплопроводности
4L6 Автоматически затемняющееся безопасное салонное зеркало
4M6 Держатели для ёмкостей с напитками
4R4 Электростеклоподъёмники с функцией комфортного управления и защитой от защемления
4SU Левое косметическое зеркало с подсветкой
4TV Индивидуальные зеркала справа с подсветкой
4UE Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
4X3 Боковая подушка безопасности спереди, с верхней подушкой безопасности
4ZB Блестящие декор. накладки
5D1 Несущая частота 433,92 - 434,42 МГц
5K7 Транспортировочный защитный чехол (минимальная защита) с доп. мероприят. по защите при транспортировке
5RQ Правое наружное зеркало, сферическое
5SL Асферич. наружн. лев. зеркало
6E3 Передний центральный подлокотник
6KA Решётка радиатора
6P1 Кронштейн номерного знака задний (ЕЭК)
6Q2 Обшитый кожей наконечник рычага переключения передач
6SM Напольное покрытие багажного отделения из иглопробивного нетканого материала (дилур)
6W1 Передний кронштейн номерного знака (крупногабаритный)
6XN Электрорегулировка и раздельный обогрев наружных зеркал
7AS Противоугонная система с охраной салона, автономной сиреной и защитой от буксировки
7B3 Электророзетка(и) на 12 В
7K6 Индикатор контроля давления в шинах
7M0 Накладки порога в дверных проёмах из искусственного материала
7MG Соответствие экологическому классу, Евро 5
7P7 Опора поясничн. отдела с эл. регулировкой для спинки переднего левого сиденья
7R3 Боковые повторители указателей поворота, белые
7TL Декоративные вставки
7X2 Парковочный ассистент спереди и сзади
8AE Головное устройство "RCD310 MP3"
8BV Сдвоенная фара для правостороннего движения (с газоразрядной лампой), со встроенной фарой дальнего света
8GU Генератор 140 А
8K3 Дневной режим освещения с ассистентом включения ближнего света и функцией Coming Home
8N3 Выключатель прерывистого режима работы стеклоочистителей с датчиком дождя
8Q6 Автоматическая/динамическая регулировка угла наклона фар с "адаптивным" светом (AFS 2)
8RM 8 пассивных динамика
8S7 2 плафона для чтения спереди
8SK Комбинированный задний фонарь (светодиодный)
8T2 Электронный круиз-контроль
8TC Задний противотуманный фонарь, для правостороннего движения
8X1 Система очистки фар
8Z5 Не для стран с жарким климатом
8ZH Антенна для приёма в диапазонах AM/FM, разнесённая
9AK Climatronic с регулированием расхода приточного воздуха, без фреона
9JA Исполнение для некурящих
9P1 Система оповещения о непристёгнутом ремне безопасности, электр. контакт в замке ремня
9Q5 Многофункциональный дисплей + панель управления
9T1 Обогреваемые жиклёры омывателя ветрового стекла
9TC Дополнительный рефлектор (в области дверей)
9WL Мультимедийный разъём для внешних источников звука
9Z0 Рабочее напряжение 12 В
A8F Комплектация Спорт
B07 Одобрение типа ТС по внутреннему регламенту Швеции
B0H Комплект деталей для Швеции соответствующего исполнения автомобиля, различные детали
C20 Допуск ТС к эксплуатации, дополнение
CN9 Легкосплавные диски 7J X 16 H2 ET 45
D42 4-цил. бензиновый двигатель1,4 л/110 кВт (16 кл.) TSI, гомогенный, CNG (на природном газе) базовый двигатель: TQ3
E0A Отсутствует исполнение в рамках акции
F0A Не спец. а/м, стандартное исполнение
FB0 Стандартная окраска
G10 Передние амортизаторы
G1C 7-ступенчатая АКП
H2F Шины 205/55 R16 91H с очень высокой оптимизацией сопротивления качению
J0L Аккумуляторная батарея 340A (70 А·ч)
K8D Универсал
L03 Диапазон давления пружины 03 - только встроенное управление без прогноза потребностей
L0L А/м с лев. расп. рул. упр.
N7D Обивка сиденья частично из кожи
NT0 Защита при транспортировке (исп. 1)
NY2 Аккумуляторная батарея повышенной ёмкости
PN0 Decorative inserts in "Brushed StainlessSteel Appearance"
QE2 Вещевой ящик
TQ3 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1,4 л агрегат 03C.L
U5A Панель приборов, индикация КМ/Ч
UA5 Амортизаторы задние
UH2 Стояночный тормоз
V0A Шины без определения марки производителя
VF0 Педальный узел. "Стандарт"
VL1 Дополнительные меры по защите пешеходов
WPV Premium package for Sportline sedan/station wagon VE: S
WSL Business Sweden for Sportline
Йух, 4.2 tdi с чипом и 8ст-автоматом. ~300 kw. И совсем нет ощущений, что мощность запредельная и как-то мешает жить. 80% города ездишь на холостых, потому что тянет как бульдозер. Зато когда есть необходимость, это 4,2с-4 5с разменяет сотню и на обгоне запас колоссальный. Выпрыгнет из любой неприятной ситуации. Поехал с семьёй на отдых, прицепил прицеп, нагрузился, а машина нагрузки словно и не заметила. Но машина геморройная. Пала турбина, заменили две. Мотор вытащили, пошло, заслонки, коллектор, ЕГР, патрубки, обслужили. 4000€ почти счёт прилетел. А там ещё и цепи на подходе. Денег нет)).
Вторая машина дизельная 2 литровая о 140 кВ. Тупая она, как не крути. Да, она поедет резво, но вначале очухается, переключится и только потом поедет.
3,0 и выше уже едут хорошо именно за счёт объёма.
Вчера на 3,0 турбо гибридном WV ехал, тот ещё шалун. Если немного не напутал с двигателем, но что-то типа того.
Но начинающим строго 1,8 - 2,0 надо брать. Иначе вот такие перлы только рождаются.
Я вот не могу понять,куда девать в эстонии 240кв, я по случаю недельку катался на S6 331кв, ну нахрен они не нужны,чуть надавил уже за 100,расход в городе за 20 литров. Я прекрасно понимаю,что в Германии на такой есть,где дать тапок в пол,валить можно действительно в удовольствие,а в Эстонии,ну типо он у меня есть - этот безполезный табун)))) в эстонии 2.0 дизеля 130-140кв за глаза хватает и в городе и на трассе.
Херовый из тебя психолог, Анатоле.
Живу я отлично. Дай Бог так каждому.
И, к слову, езжу я на той же БМВ, только новом Хэ Пятом.
Так что, поверь, зависти ровно ноль.
Я просто знаю, что эта марка не для прыщавых неустоявшихся идиотов, в руках которых она превращается в смертоносное орудие.
А деньги я не считаю чужие, очень этого не люблю. Лишь указал, что парень свистит на каждом шагу (перечитай первые сообщения, если память как у рыбки).
Голопидрол, плохая привычка считать чужие деньги. Вас это точно не касается, поэтому и мнение ваше проходит боком. Откуда столько агрессии? Проблема психологического характера, такому нервному, ненавидящего всех вокруг за рулём вообще не место. По комментариям можно уже понять суть вашей личности, неудачник-одиночка, которого в заднице свербит, что школяр живёт не по средствам. Уныние- один из грехов. Больше позитивного взгляда.
На MB w211 (2009 год, E280) загорелся Chek Engine (джеки чан) и ругается что забит сажевый. Где то помнится в Йыхви была или есть контора кто занимается дизелями. Вроде за боулингом напротив кладбища?
Верно ли это и верно ли что там специалисты хорошие?
Хонда в управлении не хуже бмв,а если бмв не полнопиводная,она сосёт у хонды,ибо в сильный дождь или скользко,передний привод всегда в выигрыше. Боковой снос на бмв моментальный,поймать может и возможно,но для этого надо очень много кататься на треке и не одну разложить. Да и по безопасности при ударе, хонда в полном порядке,только не надо сравнивать 7 серию с джаз,сравнивайте с легенд,а копейка ничем не безопаснее сивика.
Можете в ответ не пытаться слюнями брызгать. Я скромно выразил стороннее мнение. Мне глубоко фиолетово до ваших личных драм, пока меня это не касается.
Аж слезу пустил (сарказм).
Правильно говорят: дураки учатся только на своих ошибках, а идиоты вообще не учатся.
Ваша жизнь, вы только почаще на столбы наматывайтесь, а не на невиновных случайных.
Оссс, откуда такая уверенность за парня? Издишь ты как дышишь. Я таких толковых не одного уже схоронил. Хорошие были парни, по-своему, но окружающим без них безопаснее.
Это жизнь. Всё идёт своим чередом. Я в 2003 году обмотался на машине вокруг железобетонной конструкции так, что меня хирурги 17 часов собирали. Потом 4 операции ещё, 8 месяцев со стержнями в теле жил. 12 месяцев вообще тяжелее рюмки никаких физических нагрузок. Передвигался так, словно у меня геморрой 80 уровня. Эпизод этот в жизнь принёс массу негатива. Через 2 месяца бюллетеня потерял хорошую работу, человек, с которым с 97 года подняли с нуля фирму, прошли кризис, огонь и воду, лишь сказал " извини. " Хорошо страховка была, покрыла кое какие расходы. Но и после всего этого получил колоссальный жизненный опыт. С 2005 года у меня не было ни одной машины, мощность которой была ниже 180 kw. Больше ни одной аварии. Я работаю теперь только на себя. Не нужно думать о других. Цени свою жизнь и жизнь близких тебе людей. Обуздай эту машину и поверь, она ещё не раз спасёт жизнь тебе и кто будет рядом. Не надо никаких Хонд и иного шлака. Ты на том железе, что сейчас-переедешь их катком.
не все родились сразу такими умными, парень растет, набирается опыта, лет через 10 любого из вас заткнет за пазуху.
Я в 1995 году когда купил первые жигули был точно такой же, и ничего, дожил до сегодня каким то образом. И отъебитесь от него своими нравоученьями.
Парень купил не машину, а эмоцию, и она его прет, и мне даже завидно, что его еще прет, а меня уже нет, хотя у меня машина тоже огонь и не хуже.
Аварии разные бывают, мальчик. На парковке чирканулись - запись.
А у тебя с головой явный аутсорсинг.
Продолжай народ смешить, а-то форум без тебя загнётся, никто больше не пишет.
А что, что в аварию попал, ну так здесь все святые, говорю же, нимб светится небось, никогда в аварии не были. А как машины смотришь через LKF, все битые по два, три раза. Потом сказки рассказывайте, какие вы асы. Сегодня с утра на учёбу ехал с Маарду в Таллинн, четыре аварии.
Не за 1500, а за 3200. Кто связался с клиентом, если клиент я?
Я не смотрел фильм бумер как и многие другие. Про жизнь не рассказывали, объяснили причину продажи. Да у вас паранойя..
