Всем привет. Есть дилемма, что приобрести: хонда сивик или тойоту аурис? Характеристики почти одинаковые: год 08, пробег под 200 Что понадёжнее по кузову, а главное по движку? Заранее спасибо.
Доброе всем такая проблема на 2.5тд, кидает воду из роширителного бачка, пробывал почти всё, менял прокладку, проверяли на герметичность, шлифовали головки, всёровно идут газы, а, когда закрываешь крышку бочка двыготель меняет обороты и свухлопной бутто споровоза белый дым. Где мне искать причину подскажите???
Дешевле всего это делать через Литву или Германию . Там и евросертификация дешевле и налог меньше будет . Соответственно там сразу же и т.о пройти можно и все необходимое . Мою машину так гнали из США через германию . Если через литву что там там вообще можно заплатить денег и они сами ее пригонят и пройдут все процедуры. 4 года назад их услуга стоила около 1200 ойро , сейчас возможно произошли какие то изменения . Не в курсе точной информации .
Там не все так просто,поэтому кажется что из США, дешевле,нужно заполнить налог,так как авто не из еврозоны,и должны соответствовать всякие там фары итд вообщем евро сертификат,без этого не поставят на учёт в эст
Степень сжатия понижена, поршни уже до меня были расточены, и прокладку под гбц самую широкую брал. Если в стоке 10,3 то, по расчетам должно около 9,3-9,6 быть.
По инструкции, если не ошибаюсь для 0,4-0,5 надува должно и 10 хватить?!
Немного сглупил то, что взял с одним распредвалом. Но, так как уже все готово, и коллектор доделан, и слив и подача масла, то уже закончить бы с этим, а потом, уже взять интересней, что то. Есть желание бмв е36is 1,8 103kw, там вроде бы M42B18.
Но вернусь к теме, познакомился с мужичком, который тоже турбовал себе БМВ к зимнему сезону.
Он, чтоб обойти проблему с ЭБУ. Поставил форсунки большие и регулятор на обратку, чтоб самому регулировать впрыск в момент открытия.
Как к этому относитесь?
Сменил в понедельник Шкоду 2.0 tfsi на F10 M550d. За неполную неделю расход по Таллинну 8 литров. Трасса 5. M550d 3.0 280 kw. Шкода на is38 294 kw маховичных. По Таллинну от 16 литров, трасса 9. Не надо мне больше тфси. И дело даже не в расходе топлива.
Если я не ошибаюсь, то нужно платить. Уточните тут https://auto-desk.pro
Это если бы вы из Евросоюза пригонял, тогда да, там платить естественно ничего не нужно. А так, Америка это совсем другая страна, которая находится на другом континенте)))
А что собственно за авто хотите заказать?
Я 3 года был владельцем Volvo S60 BI-Fuel, коробка автомат, 2004 г.в. Экономия при езде значительная. Поездка из Таллина в Тарту 6 евро. Пробег на одной заправке примерно 300 км. Покупал машину без пробега в Эстонии. Обслуживал как обычный бензиновый автомобиль. Газовая система сломалась ремонтировать не захотел, продал. Иногда жалею, что не отремонтировал, а продал. На вторичке нормальную машину очень трудно найти. Новая дорого.
Все приличные автожурналы давно сообщили своей публиkе, что ваша гибридная машина ниkогда не оkупится, иначе бы все тасисты на них тольkо и ездили. А таk да, для Греты Тунберг отличной зайдёт.
Вранье это про средний расход нового гибрида 5.7 литра по городу. Брал я его на тест драйв, вышел средний расход ,летом, при экономичной езде по городу 6.7 литра. Если не экономить, то будет литров 7 с копейками.В общем разница с обычным , двухлитровым бензином невелика и переплата за гибрид с точки зрения экономии нецелесообразна. Другой вопрос,что на гибриде динамика получше. Но тоже не немецкий дизель, если что. Отделка да, так себе. Но в этой цене норм.
