Китайские лед полоски ставить не хочу - это порнуха. А дорогие фирменные ставить не спешу, и боюсь оторвут хулиганы за зря, часто в Россию мотаюсь.
А по поводу маркировки, осмотрел внимательно сегодня фары у товарища на VW Tiguan 2012 года, там цоколь Н15 стоит, и нет там никакой маркировки вообще, просто фара и просто решен вопрос без порнушных лед полосок - под DRL и дальний - две спирали на 15/51Вт.
Если паспорт хохла -трудно будет на Беларуской границе,знакомого хохла не впустили через Беларусию даже старый штраф откопали -хотя он был оплачен ,но сказали бумагой не подтвержден и типо едь лучше по своей Европе -короче поехал по Европе круги давать
Приветствую!
Кто-нибудь возит бэушные запчасти из Литвы или, может, ещё откуда-нибудь по адекватной цене?
Нужны передние крылья и правое и левое на volvo 850 1996 года.
Желательно в цвет.
ууу, бандера у тебя в заднице, мудило.
aninn, документы все, которые на любой другой границе показываешь. Летом отдыхали с супругой в Затоке, Одесская область, ехали естественно через Западную границу. Далековато, но места шикарные. С прохождением границы никаких проблем нет. О формальностях с прицепом особо не в курсе, но если интересует общая инфа прохождения границ Беларусь-Украина и как что там, спрашивай. В Украине каждый год отдыхаем.
так поставь лед полоски дневного света и все проблемы решены,только не экономь,поставь дорогие,чтоб светили сильно, в комплекте идет специальный адаптер,который включает леды автоматом,как только на на акум начинает поступать зарядка,то есть,как завел автомобиль они загорелись автоматически,у адаптера есть один провод,который ты сам выберешь куда замкнуть,на габариты или на ближний свет,в зависимости от того,куда его замкнешь этот провод леды будут автоматом выключаться,то есть,если замкнешь на габариты,леды будут гореть без всей подсветки,но как только ты включишь габариты леды автоматом отключаются или замкнешь на ближний,тогда леды будут гореть без всей остальной подсветки и вместе со всеми габаритными огнями,как только включил ближний свет они вырубились, вообщем все очень просто адаптер сам все делает,тебе надо подключить только три провода,плюс минус и провод,которым ты выберешь,когда они будут выключаться.
зачем мне это надо? попробую объяснить.
Дизельная машина.
1. Очень часто езжу по Таллинну на короткие расстояния - мне нужно чтобы акумулятор успел зарядиться до след остановки, а тут 150Вт идет на свет и еще на зарядку акумулятора... в итоге всегда недозаряженный акумулятор, особенно зимой.
С утра когда завел машину сразу же включается все освещение мощностью в 150 Вт - стоишь греешь и кому светишь? Я хочу, чтобы свет включался автоматически тогда, когда я снял с ручника и поехал.
По поводу цоколя, хер с ним с цоколем, переделывать не буду, оставлю Н3 чтобы не было вопросов по техосмотру.
С июля 2011 года в светлое время суток можно не включать габариты и подсветку номера, при условии, что спереди что-то светит, ближний, противотуманки или дневные ходовые огни.
В итоге теперь хочу, чтобы когда завел машину не включалось ничего, далее снял с ручника - включился только ближний свет. Если стемнело, вручную включил габариты с подсветкой номера (ближний и так уже светит)
Я таким лет в 20 мог заняться и тогда сделал бы выводы, что это бред чистой воды.
Раньше покупал авто после таких Кулибиных, примаздякивщих на скотч лампочки и сильно их %#*сосил за их кривые руки. Приходилось тратить деньги, что бы вернуть в норму.
По тех осмотру не пропустят, фары не имеют маркировку под ДРЛ, можно так же тогда китайский ксенон засунуть , может тогда проще фары у китайцев поискать ,а они все на фарах пишут любую маркировку
Дальний свет цоколь Н3, хочу поменять на Н15 с двумя нитями накала 15/51W, 15W - под дневные ходовые огни, 51W - под дальний свет.
Эту идею я подсмотрел у VW, которые пошли с 2012 года.
Цель - уменьшить нагрузку на генератор со 150 до 30 Ватт.
Кто нибудь делал или делает такое?
