купил 2.8 срд коробка автомат, поехал в дальнюю дорогу, среди ночи выскочил чек двигатель, после чего стало заметно дергание коробки( может не большое было и раньше, просто я водитель без стажа), заехал в сервис в польше, мне сменили масло в коробке и фильтр, скинули ошибку, но неисправность не ушла. дергание начинается при плавном движении с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю, после скорости 70 нет никаких проблем, при чем дергание происходит с каким то гулом в салоне, как будто где то детонация. еще момент это все происходит на драйве, на положение 3 машина едет без проблем.
Если кто что знает подскажите! плюс к тому в обратном пути слетел ремень гидрика, опять на сервис, а там сказали что болтается шкив, ничего не сделали только ремень накинули. по какой причине он там может болтаться, мог бы сам посмотреть но нет гаража ни ямы на данный момент. потому собираю инфу, т.к. надо со всем этим разобраться, через месяц опять в путь.
По всей вероятности проблема в панели управления - "кулибины" намудрили, с левой стороной - неправильно подсоединили тягу заслонки, в результате она работает наоборот. По поводу правой стороны можно предположить что крепление моторчика ослабло или сломано, в результате чего то работает - то нет.
Изначально была проблема , что с левой стороны перестал идти тёплый воздух, после того как вроде сделали , но через некоторое время перестал идти тёплый воздух с правой стороны, после того как вроде как сделали , с правой стороны вроде как работает , а вроде и нет , с левой стороны тёплым дует только когда включаешь регулятор на холод ,а когда ставить на тепло начинает дуть холодом
А ты сам-то ездил на Rosava, или лишь бы языком чесануть? Если нет никакого практического опыта и понятия даже не имеешь, о чём несёшь, закрой тогда свою пасть, упырь.
Никогда не заказываю запчасти в сервисе где ремонтируюсь так как их иногда и в глаза не увидиш.Записался пригнал машину тебе поменяли и свободен,а что поменяли хер его знает.Заказываю запчасти всегда отдельно проконсультируюсь с продавцом по поводу фирмы, надёжности и цены, благо есть выбор.И уже со своими запчястями иду ремонтироватся обговорив цену ремонта.И обязательно прошу вернуть мне поменянные детали, ну или визуально посмотреть что именно эти детали и были заменены.И как правило в сервисах запчасти всегда дороже и нет гарантии что они тебе поставят запчасти соответствующие их цене.
Очень понимаю, сам выбирал долго, только начал готовиться еще зимой к смене резины, много всего читал и смотрел. И что хочу сказать, присмотритесь к отечественным маркам, если раньше я на них даже не смотрел, то теперь есть очень даже достойные варианты, начали использовать современные технологии и материалы, не первый год на рынке и благодаря всему этому теперь и резина у них получается неплохая. Я купил в итоге отечественную и не пожалел.
с луны прилетели? цены с каждым годом ниже и ниже, и это факт!
Кто счас ходит в магазины за резиной? наверное инопланетяне. https://www.rehvid24.ee/ с доставкой на дом.
Какой бренд выбрать?
Рекомендую TOYO, их делают до сих пор только в Японии, в отличие от остальных брендов. Сам езжу на Toyo и всем советую.
Ребят очень нужна помощь !!! Очень долго не могу разобраться с печкой , машина находилась в ремонте около 3 месяцев , в итоге разобраться не удалось . Нужен очень толковый мастер , ну или на крайней случай фирма , которая занимается этим . Ида- Вирумаа!
понтиак тс 1992 3.8 холодный заводиться с полоборота,через 5км глохнет и пока не остынет не запускается .после может работать весь день.горит чек "сервис" все фильтра заменили и масла,как сбросить ошибки,в в панельке диагностики только 2 верхних правых контактов для чтения ошибок.кто что нибудь подскажет!?спасибо за внимание.
Только что сделал такой выбор. Е65! Динамик драйв штука полезная. а движок на 7ке, если после рестайлинга то должен быть 170кв, как и на 5ке. так вот, старый мотор, 160 кв который, намного надежней. в новом движке блок алюминиевый, и есть проблема с цепью. раз в 100 тысяч примерно растягивается и перескакивает на 1 зубец. Если пропустить этот момент последствия печальны. В общем на всех машинах этих лет выбирайте старый движок, 160 кв. Это один из самых надежных и признанных агрегатов БМВ. Выбирайте хороший кузов.желательно чтоб не крашен был.Желательно чтоб передние крылья и капот еще были в оригинале-алюминевые. Остальное все купите отремонтируете за недорого. И чем меньше в 7ке наворотов тем меньше будет отказов и ошибок в системе. Вообще очень хорошая машина. я доволен. И еще. В Эстонии 7ки в нормальном состоянии я не нашел. Все ушатаны в хлам. Единственное смотрел до рестайла, которые поновее могут быть поприличней. Удачи в поисках!
Так гидроблоки всегда после разборки и сборки,надо на спецстенде регулировать. А пинки могут быть не только из за гидроблока,коробка старая, все резиновые части внутри уже потрескались,тупо не держат давление масла,как надо, от этого и пинает. Думаю, что тут уже надо капиталить саму коробку. И обязательно бублик ремонтировать тоже.
Посоветуйте пожалуйста толковых мастеров в Нарве. А то куда не придешь, везде бизнесмены пту- шники с умным видом и мастерами- двоечниками. На словах такие все умные, а на деле только масло могут заменить.
Цены на резину с каждым годом все выше и выше, уже страшно заглядывать в магазины. Да и выбор тоже - все шире и шире, я уже столько статей и роликов перелопатил, сначала что-то нравилось, а теперь потерялся в колесах. Решил посоветоваться, что поставить на лето, чтобы качественно и не на 2 сезона (цена тоже имеет значение). Посоветуйте...
