Цель- переезжаю насовсем. На эстонской таможне буду оформлять перед поездкой в mnt .с Эстонией все понятно, волнует что Россия скажет, особенно если я в РФ соберусь на авто. Получается въезд был на рос.номерах а выезжать на той же машине буду на эстонских. Или на границе вин код не сверяют ?
Я думала, что я поставлю на учёт в Эстонии, приеду на машине, в РФ , сниму с учёта, но транзиты брать не буду, так как уже будет другой документ и номера
Добрый день, какова ваша конечная цель от всех этих регистрационных перемещений? - mnt.ee (депертамент) изымет у вас СР или ПТС как основной правоустанавливающий документ на a/m и выдаст новый эстонский национальный техпаспорт (зелененький). Или у вас временный ввоз на год-два?
Любые машины ввозимые из-за пределов ЕС должны пройти таможенное оформление. Если вывозить автомобиль из России за границу, то это означает снять с учета и получить специальные транзитые номера с буквой Т. Также в России авто можно просто снять в утиль и всё, - забыть о нём.
Всем здравствуйте! Планирую поставить авто на учёт в Эстонии, сейчас стоит на учёте в России, сама машина уже в Таллине. В департаменте шоссейных дорог сказали, что им без разницы, снято ли авто с учёта в РФ или нет, что можно поставить у них на учёт, а потом уже разбираться с Россией.
Вопрос такой, могу ли я так сделать, как они предложили: поставить на учёт в Эстонии, потом уже съездить в РФ, снять с учёта, сдать им номера и СТС. Больше всего напрягает, как пройти границу в таком случае
Бортовой комп время от времени выдаёт неполадку с трансмиссией выключается передача( коробка автомат) и что бы продолжить движение приходиться глушить двигатель и снова заводить.
Немного фантазии - закончить дискуссию на тему "Регистрация машины"можно было бы так:
Спасибо всем, кто принял активное участие в дискуссии и тем самым предложил всевозможные незаконные схемы обмана государства, оставив свои IP адреса, чем внес ощутимый вклад в борьбу с международной преступностью и так далее.......
Мы живем в мире технологий и то, что с одной стороны кажется для нас хорошим, на самом деле не является таковым.
Kириллу: Представьте себе ситуацию попроще, поехал один "эстонец" в Марокко и Алжир путешествовать на своём KIA-джипе и разбил его там в дым и оттеда вернулся он домой самолётом в большой печали, ну и всё, эта машина будет висеть на нём в эстонском реестре вечно, потому что на данный момент ничего с этим сделать нельзя.
Все верно, покупка в Эстонии только для выезда за пределы ЕС! НО НЕ РФ , УКР , РБ!!! Соседнии с ЕС страны! Adventur, мне конечно близки твои кривые схемы, но руки в гору завернут на 90 процентов на выезде из ЕС)
При чём здесь Россия? - мы тут 5 дней обсуждаем Эстонию в ЕС
Гражданам РФ без внж никогда не проехать через российскую таможню на любой машине с иностранным учетом, дажи доки в руки не возьмут.
И есть одно исключение - грузовые международные перевозки с CMP.
adventure car, только есть нюанс, к примеру россияне проверяют авто на наличие снятия с учёта, по каким базам, я не знаю, но это точно, раз россияне могут это проверить, то и остальные страны не ЕС тоже могут, и тогда будет охриненный нежданчик, он выезжает на неснятом авто, таможня проверяет, авто снято с учёта в стране регистрации, это будет кердык.
Порядок действий для кирилла:
-друг идёт в mnt и заявляет там об утере тех.паспорта (старый они понятно аннулируют в базе), он берет новый дубликат техпаспорта, расходы 61 евро
-далее друг берёт дубликаты, точнее печатает в мастерской новые номерные знаки (эти самые обычные белые), минус еще 62 евро
-лично вдвоем идете в бюро mnt и переоформляете а/м на транзитные номера на вывоз из эстонии, сдаете белые номера на стойке, платите еще раз 61 евро и за транзиты 60 евро
-забываете весь этот кошмар и начинаете движение в сторону Латвии (на Ригу), через 4 часа пересекаете гос.границу и в тихом безлюдном месте в Латвии меняете тр.номера обратно на белые
-уничтожаете транзиты и закапываете их в лесу (ни к чему их таскать с собой по европе).
-наслаждаетесь поездкой и природой, а через год машину сдаете в разборку, всё!
***да, ну и в Россию с такими схемами вам будет не заехать, подозревая что это она есть реальная конечная точка.
Мужики, вы вдвоем молодца все правильно поняли!!! Теперь из двух вариантов , что вы перечислили ,давайте выведем третий!!! Именно он очень и нужен!
Мне нужна машина на номерах ( не транзит), в течении пяти дней покину ЕС.... Въезд обратно становится второстепенным... Задача: снять ответвенность с хозяина и выехать из ЕС и въехать соседнюю страну. Если будите купчая этого хватит или нужно заверить у нотариуса? На границе через раз слышал что спрашивают основание для покидания территории ЕС.. купчая обычной хватит или Обязательно нотариалка?
Всем кто принимает участие ещё раз спасибо!!!! Только практикой можете подсказать!
adventure car, Кирилл хочет выехать на этом авто за пределы ЕС, но транзиты он не хочет ставить на авто, просто при наличии техпаспорта не на его имя его не выпустят, а если он будет вписан в техпаспорт, то и выпустят из ЕС, и впустят в любую страну.
Господа, вы говорите о разных вещах и ставите разные цели, простыми словами, чтобы машина списалась с конкретного человека в эстонии и ушла н а с о в с е м из реестра mnt.ee, то существут лишь два варианта - это её утилизация в спец.фирму с лицензией и второе, это вывоз автомобиля заграницу на транзитных kрасных номерах. Все остальные ваши идеи отставляют автомобиль на прежнем собственнике, т.е. учетная запись и номер сохраняется. Он ваш друг может хоть завтра объявить машину проданной иначе говоря приостановить её регистрацию, но тогда ее нельзя эксплуатировать (ни дня и ни метра). Вот как это прозвучит по-эстонски:
Sõidukile 111xxx ei saa vormistada liikluskindlustut, kuna puudub kehtiv auto tehnilinepass Maanteeametis (ARK-s).
Договор купли-продажи вообще тут ни о чем, потому что если у кирилла в руках живой тех.паспорт и страховка (зеленая листиk А4), то катайтесь по Европе туда-обратно сколько захотите (точнее говоря маx. 1 год до техосмотра), вписываться в зеленый техпаспорт и тратить на это 61 евро совершенно ни к чему.
Кирилл, первый вариант, товарищ вписывает тебя в свой техпаспорт пользователем (который зелёного цвета, других там нет), после этого оформляете куплю-продажу на бланках, ты отгоняешь машину куда угодно без проблем, ты указан в техпаспроте, после твоего прибытия в пункт назначения товарищ относит в АРК свою купчюю и машину приостанавливают в регистрациии, она зависает, но уже не на твоём товарище, так как он продал авто, второй вариант, ты покупаешь машину товарища полностью, оформляете её в АРК на тебя, товарищ будет твоим поручителем, так можно, в техпаспорте ты будешь указан владельцем, а товарищ ответственным пользователем, и ты едешь дальше как хозяин авто, и то и то стоит 61 евро, у меня вопрос, а что ты дальше будешь делать с этим авто, если не секрет?
slavovich Подскажи пжл, может я что то недопонимаю... Основное почему не хочу вписываться в техпаспорт ( если речь ты ведёшь про техпаспорт товарища моего), чтобы на нем не висело авто! Если про то что бы на себя оформить и вписаться , то не могу, у меня нет ВНЖ . Если что -то не правильно понял или есть варианты как этот вопрос решить , подскажи!
Кирилл, почему ты не хочешь по нормальному вписаться в техпаспорт, это стоит 61 евро и отгоняешь авто куда угодно, и при этом же пишите купчию для товарища?
