Ню ню,а ну ка расскажи,как можно попасть на крупную сумму с атмосферным бензомотом без прямого впрыска?Просвети? Только не надо про капремонт поршневой,про цепи и ремни- с этим всем можно и на дизеле попасть,а еще у дизеля можно попасть с ТНВД,которые часто е.ут мозги,с инжектором все гораздо проще( только старые механические инжекторы имели проблемы из за износа,но это осталось в 80-х годах), еще у дизелей есть форсунки,которые со временем начинают лить и их надо ремонтировать, никогда не слышал,чтоб бензиновые форсунки имели такие проблемы,еще у дизеля есть турбина,у атмосферного бензомотора сего гемора нет,еще бензинка которая имеет нормальное обслуживание по расходникам и маслу всегда заведется,как минимум до минус 40, дизель не факт,что и при минус 30,а еще может саляра загустеть от мороза,бензин никогда...... И самое главное... например берем гольф4 с мотром 1.9 тди,сколько будет у него средний расход? Думаю 6-7 на 100 у такого же гольфа 1.6 бензин средний расход 7-8 на 100 км,тоесть приобретая дизель такого класса экономия на топливе будет 1,3-2,5 евро максимум на 100 км, сколько стоит ремонт ТНВД??? Евреев 500-700??? Это сколько надо потом проехать( после ремонта ТНВД) чтоб выйти с бензинкой по нулям, тысяч 25??? Вопрос нахрен нужен дизель на компакт классе,не новый дизель, а хорошо поношеный.
Набрехали тут с 3 короба, Оссс в своём репертуаре, как всегда. Турбина у него 2 000 стоит, округляй сразу до 10 000.
Ну а про неломающиеся бензинки, по сравнению с дизелями... сказочники.
БМВ даже не смотри.
"дешовых" машин в эксплуатации нет в любом случае.
По списку выписать автомобили,по дешевизнн и обслуживанию.
А там дальше автор пусть сам решит.
От себя советую дизель не брать.Ну зачем тебе гемор?За 3000 хороший дизель трудно найти. Минусы.
1)Дороже в обслуживание чем бенз.двигатель.
Поверь за экономию топлива,потом с лихвой будешь максовать мастерам.
2)Он работает шумнее чем бензиновый,зимой с ним бывают напряги.
3)Авто с пробегом за 200тыс. а за 3.000€ ты свежий дизелек найти ну просто не сможешь,летят фарсунки, так вот фарсунки этой машины которой уже 15 лет, стоят от 150 евро. это еще без работы.
Оно тебе надо?
Возьми бензин. А марку пусть тебе туташгие "профи" советуют.
дизель как первую машину нельзя брать ни в коем случае! Тем более за 3000 евро! Дизель требует особого отношения и огромного опыта. И если на дизеле за 3000 что-то полетит, то стоимость ремонта будет дороже всей машины, насос ТНВД, форсунки каждая по 500 евро, турбина за 2000, ДПФ фильтр и т д. Накуй надо!
Бери бензиновый "велосипед" без всяких турбин, 4-х цилиндровый, объемом от 1,4 до 2,0 с простой ходовой как на гольфе или на королле, Ауди А4 или Пассат с алюминевой многорычажкой тоже в сад.
Короче Гольф-4 ищи не ушатанный
Вот тут посмотри, http://tuning063.ru/ves-tovar/ этот интернет магазин давно работает, имеет много отзывов, доставкапо всей России оплата наложным плотяжом.
Сперва выбери марки которые тебе нравятся,потом узнай сколько будет обходится ремонт и обслуживание этих автомобилей ,какой ресурс эксплуатации между обслуживанием ну и соответственно расход топлива и какого топлива. Дальше исходя из этих критериев выбери какую то одну подходящую для тебя. Ну и для полного счастья узнай про выбранную модель на каком то форуме по точнее отзывы владельцев такого же пепилаца.
Доброго время суток.
У меня такой вопрос. Сколько раз можно перекрашивать одно и тоже место на машине не нарушая технологии покраски .(мне покрасили не качественно заднее крыло и стойку ,а до этого красили задний бампер три раза )
Какие могут в дальнейшем возникнуть проблемы после такой покраски кузова?
Кто может помочь отзовитесь.
работает хорошо до того как нагреется,в пробке вообще не варик ездить,начинает заливать топливом движок и троить начинает ужасно,потом глохнет,можно залить бензин и она едет нормально,жаловалась на катализаторы,почистил их,все равно проблема осталась. что делать не знаю (((((( ребята помогайте,подскажите.
Ну на 2011 годе,можно сделать достаточно полную диагностику,чтоб найти причину и что значит дергается, пинается? Если газует,то могу предположить,что проблема в дроссельной заслонкой.
Здравствуйте ! у меня ауди а5 2011 г.в. 4 вд, 211 л.с., пробег 59 т.км., проблема следующая: выезжаю утром езжу как минимум час, все хорошо, а потом при остановках на светофорах или еще где-нибудь происходит дерганье (пинается), что это такое и что делать?
Здравствуйте garik1312. По замене VM44 на VM69B столкнулся с теми-же нюансами. Все поставил от старого двс, но можно ли подробнее по проточке шкива коленвала (переделка с одного ремня на два). Может есть фото переделки. Как встают рядом два ремня, ведь на родном ручьи проточены без разделителя. Или точили на меньший диаметр. Как в работе, не соскакивают ремни? Мой сот +79375347576
согласен,бери либо гольф/бора с мотором 1.6 или 2.0 бензин,либо опель астра G либо вектра B с моторами 1.6,1.8,2.0,либо тоета авенсис т22 с любым бензиновым мотором,кроме 1.8vvti 95кв. Из этих вариантов,все хорошие рабочие лошадки,простые в конструкции,надежные и достаточно экономичные.
