Для начал к кулибиным заехать в гаражи и считать ошибки, в таллине в Ласнамяе например, их полно, типа 15-20 евро. Дизель показать в специализированном сервисе - там этот 2,5 tdi хорошо знают, послушать их комментарии и узнать смету. Дальше считать и готовить деньги. К официалам конечно, ехать не надо.
лучше на свалку или передарить другому !!! Такое только врагу можно подарить -поверь !!! И не стоит начинать вкладывать деньги в нее ,а то потом жалеть будешь !!
здравствуйте, у меня гольф4,2003 года, 1.6литра,бензин. Проблема в том,что машина нормально поставлена настоянку. Решил завести через 3 недели. Ключ дистанционно открывает и закрывает-без проблем. Но когда открываю ключ зажигания,сразу маргает индикатор ( где нарисована машина а вместо колес зубчики ключа), борткомпьютер выдает - антидемараж актив, типа антизавод включен. Ну а соответственно машина не заводится. Второй ключ пробовал- тот вообще двери не открывает.Даже пытался открыть 1-ым ключом а завести 2-м, не заводится. На ночь отключал клему-не помогает. Пожалуйста посоветуйте-что делать,,,, Заранее благодарю.
Не должно. Это предвестник падежа турбины. У меня с этого начинался падёж турбины на Ford C-Max 1,6 TDI. Через пару месяцев сломался вал. Поменял турбину за 640 евро.
Решил устоновить форкоп тойота авенсис т25 уневерсал 2006г фаркоп заказал в комплекте фаркоп и сама розетка а электроного модуля нету. .Cам продовец говорит что для этой мадели он не нужен ,кто знает нужен он или нет
Кстати, ag4 был последний классический акпп разработки вага, после того,как компания zf выпустила 5 скоростной апкк,ваг забил на выпуск собственных акпп,была у них потом еще совместная разработка с японцами акпп aisin warner 6 скоростей и собственное творение вариатора multitronic, а потом ваг плотно сел на dsg и так и клепает их по сей день
У немцев,точнее у вага был такой классический 4-х скоростной автомат ag4, коробка имела много модификаций и только последняя её модификация 01-м( если не изменяет память) была доведена до ума,ходит 200- 300 тысяч. А коробка al-4 - это та же немецкая ag-4, только французы ее так " усовершенствовали", что она не всегда может доехать до 100 тысяч,из всех классических акпп- это наверное самый худший акпп.
Информация об автомобиле
Общая информация
Двигатель - ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A
Коробка передач - AL4 (HP16)
Кузов - 5-ДВЕРНЫЙ УНИВЕРСАЛ
Модельный ряд - 407
Торговый знак/Тип компонента - ПЕЖО
Система питания топливом
Двигатель - ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A
Коробка передач, трансмиссия
Коробка передач - AL4 (HP16)
Подвеска, Рулевое управление, тормозная система
Активная подвеска - БЕЗ РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДВЕСКИ
Кузов, оборудование
Люк - ФИКСИРОВАННАЯ КРЫША
Внутреннее оборудование
Дополнительная система нагрева - БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОТОПИТЕЛЯ
Занавески (шторка, боковая шторка, люк) - БЕЗ ЗАДНИХ ШТОРОК
Система кондиционирования воздуха - АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР
это по вину
а так заеть к офицальному дилеру и узнай про неё что меняли по гарантии. Машина Эстонская, вся история у офицалов
Добрый день!
Подскажите - процесс обмена авто между юр.лицом и физ.лицом как проходит?
Оформляется так же как купля/продажа? Есть в подобной сделки подводные камни?
