Господа владельцы авто/специалисты по авто!
Подскажите, плииз, почему на одну и ту же машину можно (нужно ли?) ставить диски разного размера, ну, соответсвенно и резину???
Скажем, родные диски 6.5х16 ЕТ 45, а можно ставить 7х17 ЕТ 34, 7.5х17 ЕТ 34, 8х17 ЕТ 34, 8х18 ЕТ33. Соответсвенно колёса 205/55/Р16, а предлагают 205/50/Р17, 215/45/Р17, 225/40/Р18.
Зачем это делают и целесообразно ли это? Я имею ввиду, что все 4 колеса конечно.
Прошу не ругаться, т.к. опыта смены дисков/колёс никакого! От слова "совсем"...:)
Моему логану сейчас 14 лет (куплен новым 09.2006) Пробег 171 000 км
сцепление не менял, на моторе менял только масло и фильтра, 2 раза менял ремни В 2021 году надо будет опять менять ремень грм, генератора, ролики, помпу.
Из подвески заменил в прошлом году правую полуось.Шрусы были в порядке, но треснул резиновый пыльник шруса, неохота было возиться с заменой пыльника, новая полуось стоит от 37 евро в аэромоторс.ее.
В сборе полуось быстрее менять
Тогда смело можно брать европейского типа зимние шины. У меня на заднем приводе стояли BF Goodrich, все хорошо. На льду следует выбрать соответствующую скорость, если лед встречается :) А премиального класса шины все будут очень хорошие, только лучше спрашивать свежую модель, производители все время что-то улучшают.
Если в приоритете снег и лед, то лучше взять скандинавского типа шины с мягким составом (летом на таких ездить совсем не стоит, у них длинный тормозной путь на сухом и мокром покрытиях в летних условиях):
Мы как представители по прибалтике заявляем,что продаем металлолом выше реальной стоимости и ведем не честную торговлю!!! Не покупайте у нас этот хлам.... и не слушайте петухов,которые наз защищают, они опущенные...
