Tак как резина уже имеется, то новые диски вам необходимо купить с такими же параметрами 6.5х16/5х114.3 D60.1 ET45 ну как исключение можно немного и с другими, в пределах допуска изготовителя автомобиля.Об этом Вы спрашивали намного раньше. Как правило для использования зимой покупают металические штампованые- они самые дешевые, литые визуально красивее и дороже, бывают еще кованные, тоже не из дешевых
Ой, спасибо за ответы...
У мну родные диски 6.5х16/5х114.3 D60.1 ET45. И что, новая резина 205/55/R16 к ним не подойдёт? УЖОС!!!
Я, когда покупала резину, всё объяснила продавцу и он, посмотрев в компе инфу, сказал, что, мол, вот это будет самое то!
Прежде чем купить новые диски "девушка" должна учесть и уметь расшифровать минимум такие данные. (пример 6.5J×15 H2 5/112 ET39 d57.1)- это параметры необходимые дляправильного выбора дисков.
1.- 6.5- ширина диска
2.- J - форма боковой закраины можно не учитывать и ее не берем в расчет
3.- 15- диаметр диска
4.- H2-небольшие кольцевые выступы для удержания бескамерной шины количество хампов можно не учитывать и ее не берем в расчет
5.- 5/112- PCD крепежные параметры диска
6.- ET39- вылет диска (offset/deport)
7.- d57.1- DIA диаметр центрального отверстия
Как правило шины подбираются к диску, а у вас теперь нужно подбирать диски к уже купленной резине ,что уже на много затруднительней и в некоторых случаях даже не возможно.
Приобретал диски на AALUX.EE (ни разу - не реклама).Но учтите, что надо учесть некоторые нюансы (офсет - вылет диска, размеры и рекамендации производителя авто). Может доверьте данную тему знакомому мущине автомобилисту? ИМХО. не в обиду,а токма воизбежании конфуза.
Помогите пж.,куда лезть.
Chrysler Voyager 2002 CRD.
Всё работало ок.
Стоял на парковке с работающим двигателем.Загорелись лампочки(давление масла и ещё какие то,не успел обратить внимание-заглушил).Попробовал завести,завелась,через 3 секунды заглохла,пробовал раз 5 ,всё время заведётся-заглохнет.Скинул клемму аку.После того как поставил на место-стартёр не крутит.Замыкая релюху стартера,стартер крутит,машина не заводится.Лампочки все горят,при повороте ключа на старт,выключается печка,радио.Диагностика ошибок не показывает.Акум заменил,педаль выжимаю,визуально провода под капотом пересмотрел....Куда дальше,ума не хватает.
Всем форумчанам большой привет!
Вот, снова, пришлось к вам обратиться!
Хочу купить новые диски, чтобы не перебортировать каждый раз, говорят, что так лучше... :)
Да, резину купила Yokohama Ice Guard IG60.
Так вот, нашла, что диски есть железные, литые и кованые. Какие посоветуете купить, без фанатизма, есссно, чтобы не выкладывать большие деньги, но были надёжные.
Всем заранее спасибо! Чмоки!!!
Самые прикольные персонажи- покупатели по низу рынка, без проверки. Типа, если что, то верну. Надеются на законы, суды и так далее. Может это и работает с Юр.лицами. И то не так всё просто. А вот с физ.лицами это не прокатывает. Не спорю, были случаи, когда люди возвращали деньги. Но блин, купить авто за 1500евро. А после судиться 2 года, но это надо быть настоящим долбоном.
Самые прикольные персонажи- покупатели по низу рынка, без проверки. Типа, если что, то верну. Надеются на законы, суды и так далее. Может это и работает с Юр.лицами. И то не так всё просто. А вот с физ.лицами это не прокатывает. Не спорю, были случаи, когда люди возвращали деньги. Но блин, купить авто за 1500евро. А после судиться 2 года, но это надо быть настоящим долбоном.
Спасибо за совет, мозгами пошевелил еще до того как здесь создал тему. Одно дело иметь официальную информацию, и совершенно другое, когда так сказать "бывалые", могут подсказать где ждать сюрпризов и как их избежать. Для меня очень ценна ваша точка зрения, надеюсь подкрепленная собственным опытом. Всегда за конструктив, а не трату времени на риторические вопросы
По поводу аналитического склада ума -спорный вопрос, так как на все ваши перечисленные пункты есть конкретные ответы на официальной страничке MNT и EMTA,только чуть пошевелить мозгами.Одиночный заказ не выгоден и может обойтись дороже чем расчетный вариант, а в целях бизнеса -то это уже пройденный вариант. Когда не было возможности проверять историю автомобиля ,то бизнес еще шел, но сейчас в век больших возможностей это стало не выгодно - вот и анализируйте.
Если бы у вас, хоть чуть-чуть был аналитический склад ума, после прочитанной моей просьбы, вы бы не написали свой остроумный шедевр (вам ведь так кажется)
..............если честно, то этот 4.2 V8 зачиповать можно вусмерть и рвать он будет этот бумер перечипованный как тузик грелку. Просто зачем?:)Я езжу на стоке, очень и так приятная в движении машина:) Разговор про динамику вообще поддерживать не собираюсь, ибо любой корч подготовленный под гонку порвёт любой бумер, как нехернахер:) И стоить это будет дешевле и практичней,чем отрыгнувшие моторы бумера копиталить или замену искать:) ВАГовские дизеля, именно V6 и V8 реально надежнее чем бумеровские. Это тебе любой моторист скажет.
Здравствуйте! Хочу приобрести авто на аукционе в америке. Прошу совета у опытных людей кто уже сам проходил через это (практики), теоретики могут не тратить время давая умные советы.
1. Евро сертификация
2. Постановка авто в авторегистре Эстонии
3. Таможенные затраты (все затраты связанные с оформлением авто).
4. Как выбрать более выгодную логистику.
Вообще любую информацию связанную с этим вопросом (что делать, куда бежать).
Заранее благодарен за участие в обсуждении данного вопроса.
Здравствуйте! Впервые приобрел авто на аукционе в америке. Машина придет в порт Клайпеда в середине ноября, после чего ее нужно доставить в Таллинн. Прошу совета у опытных людей кто уже сам проходил через это (практики), теоретики могут не тратить время давая умные советы.
1. Евро сертификация
2. Постановка авто в авторегистре Эстонии
3. Таможенные затраты (все затраты связанные с оформлением авто).
4. Как выбрать более выгодную логистику в следующий раз с учетом доставки в Таллинн.
Вообще любую информацию связанную с этим вопросом (что делать, куда бежать).
Заранее благодарен за участие в обсуждении данного вопроса.
