Хочу обратиться к мужчинам за помощью. А то супруг орёт. На выходных была за городом, забыла иммобилайзер активировать, машина не заводилась и кончилась зарядка на аккумуляторной батарее. Попросила помощи у проезжающего дальнобойщика. Он достал какие-то шланги, подсоединил между машинами грузовика и мерседеса мужа. И сказал, чтобы я заводила. А там как полыхнуло и теперь машина не подаёт вообще никаких признаков жизни. Машина Мерседес CLS 350 дизель.
Kood 625. Esikaitsesüsteem
Nõuded: 1) M1 ja N1 kategooria sõidukitele on lubatud paigaldada ainult määruse EÜ (nr) 78/2009 nõuetele vastavat ja e-sertifitseeritud täiendavat esikaitsesüsteemi;
2) direktiivi 2005/66/EÜ nõuetele vastavat ja e-sertifitseeritud täiendavat esikaitsesüsteemi
on lubatud paigaldada enne 28. novembrit 2009. a liiklusregistrisse kantud M1 ja N1 kategooria sõidukile;
3) erandina on lubatud paigaldada direktiivi 2005/66/EÜ nõuetele mitte-vastavat ja esertifitseerimata esikaitsesüsteemi:
a) enne 1. jaanuarit 2002. a liiklusregistrisse kantud M1 ja N1 kategooria sõidukile;
b) enne 25. maid 2007. a liiklusregistrisse kantud M1 ja N1 kategooria maastikusõidukile (M1G ja N1G);
c) enne 28. novembrit 2009. a liiklusregistrisse kantud üle 3500 kg täismassiga M1 kategooria sõidukile;
4) nõuded ei laiene Siseministeeriumi või Justiitsministeeriumi valitsemisala asutuse eriotstarbelisele sõidukile.
То есть, ставте сколько хотите!!! Главное, чтобы обвес был сертифицирован! А это друзья другие деньги. Главное не слушать продавцов, мол наш товар окей. Требуйте сертификат соответствия евро-
нормам. Хрен они вам его дадут. Всё левак.
Конечно, нужно использовать любую возможность заработать. Я иногда провожу время на этом сайте https://betsofa-review.ru/ на нем есть несколько вариантом чтобы заработать. Как это сделать, можете узнать из обзора.
Добрый день. Не заводится крайслер стратус 2.5. 1995 год. Нет искры, нет импульсов форсунок и нет питания бензонасоса. В чем может быть проблема. Поменял датчик коленвала. Уже поменял ЭБУ, пришел с Америки, но без результатов. Кто сталкивался с такой проблемой???
да Александер согласен. стаж за рулем 51 год. и вы примерно знаете с чего я начинал. газ 51 и запорожец. сколько марок было одному богу известно но не менее 30. сейчас опель зафира 2006 2.2 аккп. очень прикипел к ней меня она устраивает
Для многих владельцев Jeep находкой в поисках запчастей становятся авторазборки, где можно приобрести все необходимое по весьма привлекательной цене. Посмотрите б/у запчасти Jeep на авторазборках https://carro.su/parts/brand_jeep Я обычно там и ищу необходимые оригинальные запчасти для своего автомобиля.
Мне интересны спеки и как греет воздух. На консервной прошивке с фреонным термосом 5.9 100 - 200 вес 2280 kg с панорамой без экипажа. Пайпы с катализаторами.
Глен на стенде был? Какой чип?
Я шился под юнитроник пайп фронт тнвд. Стенд выкатал 820 сил и погрешность. Правили карту и программа на коробку. Не берет 1200 N/M. Исправили. Чемодан рестайл. По географии ты откуда? Скоординируемся?
С учетом описанных симптомов - двигатель требует кап-ремонта. При разных давлениях в цилиндрах ,при заводки двигателя "схватывают" не все цилиндры разом а по одному, в зависимости от давления. Как результат :эффект завелся-заглох ,до тех пор пока не поднимется температура в цилиндрах, когда топливо начинает воспламенятся от давления и не зависит от свечей накала.. При нажатии педали в пол происходит увеличение подачи топлива и небольшой еффект увеличения давления в цилиндрах что облегчает его запуск.
Плохо заводится на холодную, свечи наклала, фільтр, столяра, в норме, в - 5 завести еще можно, но на приделе акумулятор. Сразу схвативает, и тут же глохнет. В +3-5с третього раза водиться при педали газа в пол. На холостом, тяга розгону в норме. Такое впечетление что нет давления или воздуха. Как решить проблему.?
то и значит что нет, на современных машинах жми и больша 2500 не поднимаетс, например Ауди. А тут такого нет. Валить вину я еще не накого не собирался, а без этого ТО я бы еще на ней ездил и едит, так как проблем небыло.
