Я на днях смотрю машину, посоветуй как определить неис,что с коробкой есть проблемы(у меня машины с автоматом но они в порядке,с небольшими пробегами,а эта будет 2010 года)
Машина в почти полной комплектации(кож.салон,навигация,круизи много другого)а с механикой голые по комплектации да и по городу в пробках мне с автоматом будеь удобнее. Спасибо за ответы, буду думать, хотя прочитал что неплохие в общем коробки
Маркировка M+S на боковине шины означает «Mud & Snow», то есть по-английски «грязь и снег». Все зимние шины носят это обозначение, однако это не означает, что обратное также правильно. Не все шины, носящие эту маркировку, являются зимними шинами.
Единственным знаком, свидетельствующим о замеренных зимних характеристиках, является графический символ, изображающий снежинку на фоне горы.
И в продолжение темы шин при прохождении техосмотра.
Вопрос- со стороны закона при эксплуатации в Эстонии в зимнее время обязательно ли иметь на нешипованной резине в дополнение к значку М+S значок Горы и Снежинка, или достаточно значка М+S?
Робяты, советую избегать эту шарашкину контору! Был и у самого неприятный опыт, описанный в другой ветви форума про Фокус
(http://rus.auto24.ee/foorum/foorum.php?tid=131470)
Сегодня достиг опупея апофиоза: маме на Балено меняли там %partname%, попутно был заказ на общую диагностику подвижного состава. Был выдвинут калькуль на тему примерно в 300 общесоюзных: шаровые, рулевая и ТыДы. +суппорта с прилегающими - на будующее. Ультимативно, без компромиссов: скоро финиш, тянуть нельзя! Надо заметить, что машина 2002 года и пробег 118000 всего. После последнего ТО прошло 8 месяцев, проходил сам и в машине был уверен. На машине ездит мама, обычно из Киили на Прн мнт в Тлне. Мама предпенсионного возраста дама, не мара багдарасян - точно. За 8 месяцев езды по Вильяндискому ш. на 70/ч не могла выпасть ВСЯ подвеска целиком! Заподозрил неладное. Поехал на ТО, за чирик перетрясли всё. Итог: делать ничего не надо. Думал, подобное в 90-х. Избегайте шаромыжников, друзья!
Carsave вообще стал избегать. Раньше, когда купил свою первую машину, радовался: хороший сервис! Потом поехал со второй, Фокусом, заменить наконечник полуоси, он у меня за полгода до этого вырвался и точно знал, что за хрусты там начались! Пионеры с Ильёй во главе начали мне втирать, что у меня коробка навернулась! Я тогда не купился, сделал в другом сервисе. Второй раз я решился в субботу поменять на зиму топливный фильтр у того же Фокуса. Приблизительная цена была озвучена в 500ЕЕКов, что меня устроило. Придя за машиной я был очень удивлён, когда запросили 960! "На расходные материалы пошло много" было объяснено. Больше я туда ни ногой.
Ребята подскажите, Хочу авто для пользования в ЛНР,могу забрать в Р.ф. занимается кто то доставкой авто ?цена доставки,расчитываю на авто в суму до 1000.
Спасибо, конечно, вечером после работы я так и сделала, всё уже сделано. Просто было интересно узнать может у кого-то ещё встречалась такая проблемка, может это одно из слабых мест этой модели? Может теперь опять панелька будет гаснуть периодически?
Здравствуйте ребятки.
Задался я целью найти и вернуть свой первый автомобиль. Т.к. это был Жигулёнок, решил обратиться к вам.
Разыскиваю автомобиль, ВАЗ 21011 1976 года рождения, цвет горчичный, с бортовым номером 082 АЕС.
Оригинальный цвет машины такой же как на второй картинке. По данным АРК он ещё на учёте, но отсутствует страховка и ТО. На добавленной картинке видна выписка с АРК.
По последним данным был продан и уехал куда-то в район Кеила.
Отлечительные черты авто: на задних крыльях и багажнике были просверлены отверстия, и заделаны обычными заклёпками.
Если кто знает, видел или владеет этой Печалькой, прошу чиркануть. Любая информация будет полезной.
