Ну так в том и проблема,что до недавнего времени хонду делали инженеры и конструкторы - да ,там не было ураганного разгона,небыло того же ваговского салона,где все по феншую ,зато была бешеная надёжность узлов , моторы и акпп просто не убиваемые были, простой надежный атмосферник и классический 5скоросной гидрик у хонды убить ну крайне сложно,ходят по пол ляма. Но сейчас хонда продалась маркетологам, турбопукалка в 1.5 литра выдает 142кв,да это круто и разгон будет неплохо и жрет мало,но там не будет моторессурса,как это было раньше,вариатор тоже хрен знает какой,хонда никогда не славилась вариаторами,возможно,что хонда хорошо над ним поработала,а может и нет,время покажет. А по мультимедии хонда сильно отстает от немцев,очень все медленно работает и тупенько,на это можно было бы закрыть глаза,если бы надёжность остальных узлов была на высшем уровне,но это не факт. А если по надежности там тот же ваг,то лучше взять ваг. Я сам имел 2 аккорда,сейчас у жены сивик9, вообще бес проблемные машины,меняй масло и расходник - все,раньше сгниет,чем начнет сыпаться, доп.шумка решает все вопросы комфорта, ничем не хуже немца выходит. Но эти все машины старой школы еще.
Туарег очень дорогой, если новый. Подержанную машину брать не хочу, в свое время наелся. Почему-то если сам с самого начала эксплуатируешь, то проблем у машины даже через годы в сто раз меньше, чем если купить из-под кого-то. Поэтому рассматриваю машины до психологического рубежа в 40 000 евро.
ВВ - та еще шляпа. Не понимаю хайпа, дизельная табуретка немецкая, дизайн устарел его на стадии разработки. Я бы взял бензиновую ЦРВ. Но это мое мнение, тут полно народу, кто прется от ВВ и дизеля. Каждый хвалит свое болото, и как правило то, что он сам купил.
Советую взять на тест обе тачки и самому решить. Они обе на одном уровне, есть фундаментальные отличия немецкого и японского автопрома. Но кодиак - дичь, если уж и брать ВВ то посмотреть Туарега.
Наверно, Хонде были противопоказаны технические изыски. Пока все было топорно и просто, проблем не было. Хотя моя CRV третьего поколения и сегодня едет отлично. Проблема - у семьи в багажник чемоданы еле впихиваются, особенно после посещения аутлетов в северной Италии. Поэтому и хочу поменять на кроссовер с большим багажником. Рассматривал даже Мицубиси L 200.
Интересные вещи узнаешь про Хонду. Я (на свою фирму) купил CRV с автомат-коробкой в конце 2012 года, еще ту, третьего поколения. Стоила в топовой версии и с крюком около 30 000. И пока езжу на ней же. Не было ни то что поломок, даже нигде не скрипнуло ничего за 6 лет и 180 000 км. Ездил только на сервис в VEHO и менял что надо было по ТО.
За это время, кроме катаний по Таллинну и в Нарву, порядка 40 раз съездил в Питер, два раза в Украину до Полтавы, шесть раз в Польшу, три раза в Венецию через Альпы, и три раза через всю Германию (и обратно) до Голландии, по автобанам гнал за 160 км/ч. Каждый раз в машине была семья и битком набитый багажник. До этого 2 года под седлом была Шкода Румстер. Тоже новенькая. Не сказать, чтобы прям ломалась, но через час (!) после покупки новой Шкоды отклеилась от лобового стекла и на полсантиметра сползла вниз панель приборов, с хрустом и полосками клея. Потом треснуло боковое зеркало, и трескалось трижды, меняли по гарантии. В первый же год зимой треснуло лобовое стекло, без повреждений, ровно посередине, аккуратной полоской. На Шкоде я тоже съездил в Полтаву через Москву, после чего ремонтировал и менял что-то в подвеске, уже не помню. После точно такого же маршрута, повторенного дважды, у Хонды ничего не случилось.
О том, что Хонда это не синоним сверхнадежности, читаю впервые. Видимо, все меняется.
Выбираю себе xc90 начиная с 2006-2008г,2.4\136\автомат.Бюджет 8000-9000т,хочу узнать,откуда так много авто пригнанных из Голландии? Предполагаю,что это те самые авто,что целыми прицепами едут из Германии после дтп? Попутно посещая литву и преобретая внешний вид,а дальше уже в Эстонию.Причем большинство с так называемыми книгами обслуживания,и все как один пишут,что автомобили в идеальных состояниях. Посоветуйте кто реально по курсу за такие машины,да и вообще про данную модель вкурсе.Решился на данное авто по причине рождения ребенка,впервые в жизни стал переживать за безопасность жены и младенца! Всем спасибо.
Куда там в два раза? Хонду брали в топовой комплектации, с большим экраном, мультимедиа, камерой заднего вида, ксенон и так далее. 32000 тогда взяли по акции. Q5 2.0 дизель, S-Line, полный пакет, по акции за 44000. За эти деньги получаешь совсем иную машину. Ассистент подтормаживания, подруливания в режиме навигации по полосе, контроль пешеходов, ночное видение, работа фар. Что не видит водитель, видит машина и передает голосовым или изображением на монитор. Регулируемая подвеска, масса функций по настройкам, в которых сами еще с женой не разобрались. По шумоизоляции и мультимедиа вообще огромная разница.
На Хонде в первый месяц перестал работать фароомыватель. На четвертый месяц перестало загружаться головное устройство, слетело программное обеспечение с карты памяти. Через 9 месяцев меняли молдинги лобового стекла. Через 14 месяцев перестал багажник открываться через салон. Подобные мелочи входили в гарантийный случай и их было достаточное количество, что постоянно приходилось исправлять у диллера. На Q5. стоит отметить, ещё ничего не сломалось, ни заскрипело и не отклеилось.
Катался на Кодиаке. Вообще ни о чем. Машина стоила больше 40 тыс. А внутри все та же дешевка. Не понравилось вааще. От слова Совсем. Но это мое мнение. Цр-в сейчас тоже не огонь. Я бы еще посмотрел, что на рынке есть. Соренто например.
Anatoly1981, вам всего навсего нужен гражданин Эстонии, или человек с ВНЖ Эстонии, он будет ответственным пользователем, ну то есть поручителем, и тогда вы полностью оформляете машину на себя.
Сравнили VAG и японское барахло. VAG последние годы рвёт весь автопром по развитию технологий. Пусть пока сыро и не так надежно но пока все автопроизводители переживают кризисные времена. VAG вбухал бабло в технологичность.
Q5 взяли с женой в прошлом году. Лоск. До этого был CR-V 2014 года с 2.2 мотором. Жена говорит словно с Уазика пересели в будущее. Так и есть. За 8 месяцев ни одной поломки на Q5. А пробег хороший. Летом в Крым ездили. По Швеции поездили, в декабре вот в Сочи ездили в дом отдыха. Без проблем.
Ну в надежности новой хонды я например не очень уверен, там мотор 1.5 и 142кв сняли, ваговский 2.0 дизель точно надежен,уверен,что и шумка у шкоды лучше,а хонду придется доробатывать дополнительно,чтоб получить тихий салон. По электронике( имею ввиду) всякие прибамбасы,точно выиграет шкода,все будет работать быстрее и четче. Я за шкоду.
Брал на тест кодиака,но 2.0 бензин,автомт в комплектации элеганс,очень понравился автомобиль,шумка,динамика,рулёжка. Багажник оценил испытав коляской,даже место осталось.
В предыдущем црв был пассажиром,2.0 бензин,автомат. Комплектация была хуже,шумка явно хуже и динамика никакая!
От владельцев слышал хорошие отзывы про хонду,про шкоду говорили,якобы скрипов много.
Не совет,а для сравнения,рено колеос очень вместительный и сейчас есть хорошие скидки.
Здравствуйте.
Ситуация:
1) гражданин Болгарии (ЕС) и РФ (паспорт РФ без прописки в РФ);
2) постоянно проживаю в Великобритании (больше 6 месяцев в году);
Хотел бы приобрести авто в Эстонии, чтобы на нем въезжать из Эстонии по временному ввозу в СПб до 3 месяцев, затем обратно в эстонию, оставить на стоянке или автосалоне до следующего приезда. Знаю можно так сделать без растаможки и депозита, если есть гражданство РФ без прописки в рф, а авто оформлено на паспорт ЕС.
Вопрос: как оформить авто на себя в Эстонии, будучи гражданином Болгарии и не имея эстонской регистрации?
Спасибо
Что выбрать при примерно одинаковой стоимости из двух новых автомобилей - дизельный (2,0, 110kw) Кодьяк или бензиновую (142 kw)CR-V? Держу в руках два предложения и не могу выбрать. Очень похожие машины по размерам, обе наворочены электронными штуками, обе с навигацией, камерами, и т.д. В Шкоде побольше всякого, но зато Хонде как-то больше доверяешь в смысле надежности.
Для меня приоритеты: комфортная и неутомительная езда на большие расстояния (до 1000 км в день по европейским дорогам), размер багажника (ОЧЕНЬ важно), и расход топлива.
Добрый день. Речь о новых машинах. Что выбрать при одинаковой стоимости - Шкода Кодьяк или новая Хонда CR-V (т.н. пятого поколения)?
Кодьяк Elegance - с 2.0 TDI 110 kw, и всеми фирменными наворотами.
Хонда Exe Navi - с 1.5 бензиновым 142 kw, и тоже навигация, камеры и дофига всякого, но меньше, чем в Шкоде.
По обоим держу в руках предложения на примерно одну сумму (около 38000), Кодьяк немного дешевле.
С 2012 года езжу на CRV (третьем), сейчас 180000 км, проблем нет и не было ни разу. До этого на новой Шкоде Румстер 3 года, тоже не ломалась, но неудобная была.
Что посоветуете? Для меня приоритеты - удобство и быстрота на дальних поездках (до 1000 км в день по трассе), к-во чемоданов в багажнике (очень важно), и конечно надежность.
Кодьяк привлекает маленьким расходом и большим багажником (багажник для меня важно).
alexeyv, да всё нормально там с регистрацией, она зарегистрирована как новая, первичная регистрация в Эстонии, до этого у неё регистраций не было, транзита из другой страны как б/у не было, просто стояла на продаже с 11 года в салоне, вот и всё.
Но самое интересное, почему на mnt.ee висит Registreeritud uuena Eestis, если она в двухлетнем возрасте завезена из России. Вот это прямо вопрос вопросов. А то я как-то привык доверять mnt.ee в этом плане, а тут такой пердимонокль.
